隨著危險品運輸車的相關規(guī)定進一步升級，交通部下發(fā)新文件：9.4-空氣懸架——總質量大于12000kg的危險品運輸貨物的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板車，倉欄式半掛車都應要求空氣懸架，保證貨物的在超載的情況下穩(wěn)定平衡！

那么對于此次新規(guī)定的實行，廠家與經銷商各個銷售單位，需要重新對于新規(guī)定的審定，盡快按照要求推出合適要求的車輛，那么我們知道，每一次對于新規(guī)定標準的升級，除了需要做各種達標試驗，以及需要對該裝置進行具體的檢測，少則2月，多則半年，如果有些著急用車的危險品運輸單位，需要及時用車，怎么辦！

這里，為大家介紹一款目前擁有氣囊橋的前四后八危險品運輸車，東風柳汽！

整車尺寸：11950/2550/3950

廂體尺寸：9400/2420/2500

總質量：30噸。核載噸位：20噸。

配置：東風柳汽乘龍H5高頂雙臥駕駛室（氣囊），軸距1950+4100+1350，玉柴290馬力（YC6A290-50）發(fā)動機，法士特9檔（9JS119TA）變速箱，

后橋13噸（FS160/4.111），第三軸距為10噸提升橋，282（8）單層特厚大梁，12R22.5真空胎，盤式前橋、限速80、排氣管前置、空調、中控鎖、電動門窗、定速巡航、鋁合金出氣筒，行車記錄儀、后氣囊懸掛。

說到這里，可能大部分的用戶不明白，空氣懸掛到底是什么裝置，起到什么作用！

空氣懸掛意思就是后軸，第三軸那里可以進行提升懸浮狀態(tài)，在對于超載，貨物壓重的情況下，維持車輛本身的平衡狀態(tài)。

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